1. Ibilgailu elektriko puruaren aire girotuko sistemaren kontrol printzipioa aire girotuko ekipamenduaren atal bakoitzetik informazioa biltzea da VCUaren (kontrol unitate elektronikoa) bidez, kontrol seinale bat sortzea eta gero aire girotuko kontrolatzailera (kontrol zirkuitua) busera transmititzea CAN bidez, aire girotuko kontrolatzaileak aire girotuaren konpresioa kontrolatu ahal izan dezan. Makinaren goi-tentsioko zirkuitua piztu eta itzali egiten da kontrolatzeko.aire girotuko sistema.
Ibilgailu elektriko hutsen aire girotuko sistemen arazoak konpontzea eta irtenbideak
Aire girotuko sistema ezin da martxan jarri
Aire-irteerak airea botatzen ez duen arazoari dagokionez, esperientzia praktikoan oinarrituta, batez ere aire girotuaren etengailu modua desizozte moduan dagoela ikusten da. Aire girotuaren modua desizozte moduan ez badago, mantentze-langileek abiadura erregulatzeko erresistentzia eta elikatze-kablea egiaztatu behar dituzte, normalean multimetro bat erabiliz tentsioa probatzeko. Lineako balio guztiak arrazoizkoak badira, haizagailua gehiago ikuskatu eta ordezkatu behar da. Aire girotuaren matxura aire-irteeratik datorren haizeak eragiten badu, baina aire hotzik ez badu ateratzen, lehenik ibilgailu elektriko hutsaren bateriaren edukiera egiaztatu behar duzu diagnostikoa eta konponketa egiteko. Sentsorearen tenperatura normala bada, hodiaren eta hozgarriaren presioa egiaztatu behar dituzu.
Aire girotuko sistemaren hozte-efektua eskasa da
Hozte-efektu eskasa diagnostikatzeko metodoa honako hau da: Ikuskapenean zehar, ziurtatu ibilgailu elektriko hutsaren ingurunea 20-35 °C artean mantentzen dela, jarri aire girotuaren aire-irteera abiadura maximoan, eta mantentze-langileek haizagailua abiadura maximoan jarri. Ondoren, konektatu aire girotuaren goi-presioa eta behe-presioa kolektore-presio-neurgailuaren bidez eta behatu presio-neurgailuaren irakurketa. Goi-presio eta behe-presio zenbakiak ohi baino baxuagoak badira, hozgarri nahikorik ez dagoela adierazten du.aire girotuko sistemaBalioa nabarmen txikiagoa bada, aire girotuko hodian ihes bat dagoela adierazten du eta aurkitu behar dela. Presio altua normala bada baina presio baxua 0,3 MPa baino handiagoa bada, eta presio baxuko hodiaren tenperatura oso baxua bada, hedapen-balbularen doikuntza gehiegi dela eta hozgarriaren lurrunketa gehiegizkoa izan daiteke, beraz, hedapen-balbula doitzea nahikoa da.
Aire girotuko sistema zaratatsua da
Konpresorearen bibrazioari eta zaratari dagokionez, lehenik eta behin zehaztu behar dugu gomazko motelgailuaren akatsa edo konpresorearen finkatze-torlojuak askatzea den. Gomazko alfonbra akastuna ez badago ikuskatu ondoren, hainbat zirkuituen konexioak egiaztatu behar dituzu, hala nola konpresorearen eta kontrolatzailearen arteko hiru faseko zirkuituaren konexioa. Adibidez, noiz...konpresorea Marruskadura-hots gogorra egiten badu, funtsean, konpresorea bera hondatuta dagoela eta ordezkatu egin behar dela ondoriozta daiteke. Kondentsazio-haizagailuak bibrazio-hots handia egiten badu, lehenik eta behin egiaztatu kondentsazio-haizagailua instalatuta dagoen gomazko alfonbra. Ordeztu ondoren arazoa jarraitzen badu, kondentsazio-haizagailuaren motorraren higadurak eragin dezake eta kondentsazio-haizagailua ordezkatu egin behar da.
Goian aipatutako akatsez gain, aire girotuko sistemak hozte arazoak ere baditu tarteka. Arazo honetarako, batez ere konpresorearen tenperatura ibilgailu osoaren sistemak ezarritako balioa gainditzen duen egiaztatu behar da. Adibidez, ibilgailu elektriko hutsek konpresorearen babes-tenperatura 85 °C-tan ezartzen dute. Balioak balio hori gainditzen badu, sistemak automatikoki emango du...konpresorearen itzaltze-aginduaAkats hau batez ere konpresorearen hozte-funtzioaren huts egiteak eragiten du, konpresorearen tenperatura altuegia izatea eraginez eta konpresorearen kontrolagailua ordezkatu behar izatea eraginez. Kontrolagailua ordezkatzerakoan, aplikatu silikonazko koipe termikoa kontaktu-gainazalean uniformeki, gehiegi berotzeak eragindako konpresorearen itzaltzea murrizteko.
Argitaratze data: 2024ko apirilaren 8a