Teslaren eredu elektriko hutsa merkatuan egon da aspaldidanik, eta prezioaren, erresistentziaz eta gidatzeko funtzio automatikoez gain, bero-ponparen azken belaunaldiko aire girotuaren kudeaketa sistema termikoa da. Prezipitazio eta metaketaren urteak igaro ondoren, Teslak garatutako kudeaketa sistema termikoa etxean eta atzerriko OEMen ikerketaren ardatza izan da.
Y Model Y Termiko Kudeaketa Sistemaren Teknologiaren ikuspegi orokorra
Y Model Y Termal Kudeaketa Sistemak bero ponpa teknologia erabiltzen du, normalean ezagutzen den bezala"Bero ponpa aire girotuko sistema",
Sistemaren egiturazko ezaugarri garrantzitsu bat presio handiko PTC kentzea da eta tentsio baxuko PTC-rekin ordezkatzea bi tripulazioko konpartimentuetan. Aldi berean, aire girotuaren konpresoreek eta sufleroek ere ez dute berokuntza modu eraginkorrean, sistema osoarentzako bero-konpentsazio iturri gisa erabiltzen dena, giro-tenperatura -10 ºC-tik beherakoa denean, bero ponpa sistema osoak ziurtatzen duenean. -30 ºC-tan ere funtzionamendua eta fidagarria da. Benetako proban, diseinu honek bero-ponparen aire girotuko sistemaren funtzionamendu zarata ere murriztu dezake eta ibilgailuaren NVHren errendimendua hobetu dezake.
Beste ezaugarri bat sistema osoaren integrazio maila handia da, Manifold modulu integratua [2] eta balbula modulu integratua erabiliz. Modulu osoaren muina zortzi noranzkoko balbula da, lau norabideko bi balbulen integrazio gisa har daitekeena. Modulu osoak zortzi noranzkoko balbularen ekintza-posizioa egokitzeko modua hartzen du, hozkailuak beroa zirkuitu desberdinetan trukatzeko, bero-ponparen funtzioak gauzatu ahal izateko.
Orokorrean, Tesla eredua eta Bero Pump Aire girotuaren sistema hurrengo bost modalitateetan banatzen da, lurruntzaileen izozteaz gain, tripulazioen lainoa, deshumidifikazioa eta bestelako funtzio txikiez gain:
Banakako Crew Cabin Berokuntza modua
Crew konpartimendua eta bateria aldi berean berotzeko modua
Tripulazioen konpartimenduak berogailua eta bateriak behar ditu hozteko modua
Biradera polea torsion kitzikapena
Hondakinen bero berreskuratzeko modua
Y Bero Ponpa Sistemaren kontrol logika oso lotuta dago giro-tenperaturarekin eta bateriaren paketatzearekin, eta horietakoren batek eragiketa moduan eragina izan dezakeBero-ponpa sistema. Haien harremana ondorengo figura laburbildu daiteke.
Teslaren bero-ponpa sistema desmuntatzen baduzu, bere hardware arkitektura ez dela konplexua dela jakingo duzu, bero-ponparen sistemaren ereduak etxeko aplikazioa baino askoz ere sinpleagoa dela, guztiak zortzi noranzkoko balbularen muina (okiloba). Softwarearen kontrolaren bidez, Teslak aurreko bost eszenatokiak eta dozena bat funtzio bezala aplikatu ditu, eta gidariak aire girotuaren tenperatura besterik ez du ezarri behar, eta bere adimenak etxeko oiosak ikastea merezi du. Hala ere, TESLAk zuzenean presio handiko PTCren erabilera modu erasokorrean bertan behera uzten badu, oraindik denbora behar du auto hotzetan auto-esperientzia asko murriztuko den probatzeko.
Posta: 2012-20ko abenduaren 25a