Ibilgailu elektriko asko bero-ponparen berogailua erabiltzen hasi dira, printzipioa eta aire girotua berogailua berdina da, energia elektrikoak ez du beroa sortu behar, baina beroa transferitu behar du. Kontsumitutako elektrizitatearen zati batek bero-energia zati bat baino gehiago transferi dezake, beraz, PTC berogailuak baino elektrizitatea aurrezten du.
Bero-ponparen teknologia eta aire girotuaren hozteak bero transferitzen badira ere, baina ibilgailuen berotzeko airearen kontsumoa aire girotua baino handiagoa da oraindik, horregatik? Izan ere, arazoaren bi erro arrazoi daude:
1, tenperatura aldea doitu behar da
Demagun giza gorputza eroso sentitzen dela 25 gradu Celsius dela, udan autoaren kanpoko tenperatura 40 gradu Celsius da, eta neguan kotxetik kanpoko tenperatura 0 gradu Celsius da.
Bistakoa da autoan tenperatura 25 graduko Celsius murriztu nahi baduzu udan, aire girotuak doitu behar duen tenperatura aldea 15 gradu Celsius baino ez da. Neguan, aire girotuak 25 gradu Celsius berotu nahi du eta tenperatura aldea 25 gradu Celsius bezain altu izan behar da, lan karga nabarmen handiagoa da, eta energia kontsumoa modu naturalean handitzen da.
2, bero transferentzia eraginkortasuna desberdina da
Bero-transferentzia eraginkortasuna altua da aire girotua aktibatuta dagoenean
Udan, autoen aire girotua kotxea kotxearen kanpoaldean beroa transferitzeaz arduratzen da, autoa freskoago bihurtu dadin.
Aire girotua funtzionatzen duenean,Konpresoreak hozkailua presio handiko gas bihurtzen du70 ºC inguru inguru, eta gero aurrealdean dagoen kondentsadorea dator. Hemen, aire girotuaren zaleek kondentsadorea igarotzen dute, hozkailuaren beroa kentzeko, eta hozkailuaren tenperatura 40 ºC inguru murrizten da eta presio handiko likido bihurtzen da. Hozkailu likidoa erdiko kontsolaren azpian kokatutako lurrungailuan zulo txiki bat botatzen da, non lurruntzen eta bero asko xurgatzen hasten den, eta azkenean konpresore bihurtzen da hurrengo zikloarentzako.
Hozkailua autoa kanpoan kaleratzen denean, giro-tenperatura 40 gradu Celsius da. Hozkailuaren tenperatura 70 gradu Celsius da, eta tenperatura aldea 30 gradu Celsius bezain altua da. Hozkailua autoan beroa xurgatzen duenean, tenperatura 0 gradu Celsius baino txikiagoa da, eta autoko airearekin tenperatura aldea ere oso handia da. Irabazi daiteke hozkailuaren beroaren xurgapenaren eraginkortasuna kotxean eta ingurumenaren arteko tenperatura-aldea eta kotxetik kanpoko beroa askatzeko oso handia dela, beraz, beroaren xurgapen edo bero askapenaren eraginkortasuna handiagoa izango da, beraz Botere gehiago gordetzen da.
Bero-transferentzia eraginkortasuna baxua da aire epela piztuta dagoenean
Aire epela piztuta dagoenean, egoera guztiz kontrakoa da hoztearen aurkakoa eta tenperatura altuan eta presio altuan konprimitzen den hozkailu gaseosoak bero-trukagailua sartuko du autoan, beroa askatzen den tokian. Beroa askatu ondoren, hozkailua likido bihurtzen da eta aurreko bero-trukagailura isurtzen da lurruntzeko eta ingurunean beroa xurgatzeko.
Neguko tenperatura bera oso baxua da, eta hozkailuek lurruntze tenperatura murriztu dezakete bero trukearen eraginkortasuna hobetu nahi badu. Adibidez, tenperatura 0 gradu Celsius bada, hozkailuek zero gradu Celsius azpitik lurrundu behar dute ingurumenetik bero nahikoa xurgatu nahi badu. Horrek ur lurruna airean izozteak eragingo du hotza denean eta bero-trukagailuaren gainazalean atxikitzen da, eta horrek bero trukearen eraginkortasuna murriztuko du, baina bero-trukagailua erabat blokeatu egingo du izozteak larriak izanez gero, beraz Hozkailua ezin da beroa ingurunetik xurgatu. Une honetan,Aire girotuaren sistemaDesordenatzeko moduan bakarrik sartu daiteke, eta konprimitutako tenperatura konprimitua eta presio handiko hozgailua berriro garraiatzen da autoaren kanpoaldera, eta beroa izozteak berriro urtzeko erabiltzen da. Horrela, bero trukearen eraginkortasuna asko murriztu da, eta energia kontsumoa modu naturalean handiagoa da.
Hori dela eta, neguan tenperatura jaitsi, ibilgailu elektrikoagoak aire epela pizten dute. Neguan tenperatura baxua lotu, bateriaren jarduera murriztu egiten da eta bere gamaren arintzea are ez da nabaria da.
Ordua: 2012-09-19-19