Ibilgailu elektrikoen aire girotuko konpresorea (aurrerantzean konpresore elektrikoa deitzen zaio) energia berrien ibilgailuen osagai funtzional garrantzitsu gisa, aplikazioaren aukera zabala da.Potentzia bateriaren fidagarritasuna berma dezake eta klima-ingurune ona eraiki dezake bidaiarien kabinarako, baina bibrazio eta zarataren kexa ere sortzen du.Motorren zarata maskaratzerik ez dagoelako, konpresore elektrikoazarata ibilgailu elektrikoen zarata-iturri nagusietako bat bihurtu da, eta bere motorraren zaratak maiztasun handiko osagai gehiago ditu, soinuaren kalitatearen arazoa nabarmenagoa bihurtuz.Soinuaren kalitatea indize garrantzitsua da jendeak autoak ebaluatu eta erosteko.Horregatik, garrantzi handia du konpresore elektrikoaren zarata-motak eta soinu-kalitatearen ezaugarriak aztertzea analisi teorikoen eta bitarteko esperimentalen bidez.
Zarata motak eta sortzeko mekanismoa
Konpresore elektrikoaren funtzionamenduaren zaratak zarata mekanikoa, zarata pneumatikoa eta zarata elektromagnetikoa barne hartzen ditu batez ere.Zarata mekanikoak marruskadura zarata, inpaktu zarata eta egitura zarata biltzen ditu batez ere.Zarata aerodinamikoak, batez ere, ihes-zurraren zarata, ihes-pultsioa, xurgapen-turbulentzia zarata eta xurgapen-pultsioa barne hartzen ditu.Zarata sortzeko mekanismoa honakoa da:
(1) marruskadura zarata.Bi objektuk higidura erlatiboarekin harremanetan jartzen dira, marruskadura-indarra ukipen gainazalean erabiltzen da, objektuaren bibrazioa estimulatzen dute eta zarata igortzen dute.Konpresio-maniobraren eta zurrunbilo-disko estatikoen arteko mugimendu erlatiboak marruskadura zarata eragiten du.
(2) Inpaktu zarata.Inpaktu-zarata objektuek objektuekin duten inpaktuak sortzen duen zarata da, erradiazio-prozesu laburra, baina soinu-maila altua duena.Balbula-plakak balbula-plakaren kontra jotzen duen zarata konpresorea deskargatzen ari denean inpaktu-zaratari dagokio.
(3) Egiturazko zarata.Kitzikapen-bibrazioak eta osagai solidoen bibrazio-transmisioak sortzen duen zaratari egitura-zarata deitzen zaio.-ren biraketa eszentrikoakonpresoreerrotoreak eta errotore-diskoak aldizkako kitzikapena sortuko diote oskolari, eta oskolaren bibrazioak igortzen duen zarata egitura-zarata da.
(4) ihes zarata.Ihes-hotsa ihes-zurrusta zarata eta ihes-pultsazio zaratatan bana daiteke.Tenperatura altuak eta presio handiko gasak abiadura handian aire-zulotik kanporatzen direnek sortzen duten zarata ihes-zorrotadaren zaratari dagokio.Etengabeko ihes-gasen presioaren gorabeherak eragindako zarata ihes-gasen pultsazio-zaratari dagokio.
(5) inspirazio zarata.Xurgapen-zarata xurgatze-turbulentzia zarata eta xurgapen-pultsazio zaratatan bana daiteke.Aire-zutabearen erresonantzia-zarata sarrerako kanalean dabilen aire-fluxu ezegonkor batek sortzen duen erresonantzia-zarata xurgatze-turbulentzia-zaratari dagokio.Konpresorearen aldian-aldian xurgatzeak sortzen duen presio-fluktuazio zarata xurgapen-pultsio-zaratari dagokio.
(6) Zarata elektromagnetikoa.Aire-hutsunean eremu magnetikoaren elkarrekintzak denborarekin eta espazioarekin aldatzen den indar erradiala sortzen du, nukleo finkoan eta errotorean eragiten du, nukleoaren aldizkako deformazioa eragiten du eta, beraz, bibrazio eta soinuaren bidez zarata elektromagnetikoa sortzen du.Konpresorearen motorra funtzionatzeko zarata zarata elektromagnetikoari dagokio.
NVH proba-baldintzak eta proba-puntuak
Konpresorea A euskarri zurrunean instalatuta dago, eta zarata probako ingurunea ganbera erdi-anekoiko bat izan behar da, eta hondoko zarata 20 dB(A) baino txikiagoa da.Mikrofonoak konpresorearen aurrealdean (xurgatze aldean), atzeko aldean (ihesaren aldean), goiko aldean eta ezkerraldean daude antolatuta.Lau guneen arteko distantzia erdigune geometrikotik 1 m-koa dakonpresoreazalera, hurrengo irudian ikusten den moduan.
Ondorioa
(1) Konpresore elektrikoaren funtzionamendu-zarata zarata mekaniko, pneumatiko eta zarata elektromagnetikoz osatuta dago, eta zarata elektromagnetikoak soinuaren kalitatean eragin nabarmenena du, eta zarata elektromagnetikoen kontrola optimizatzea soinua hobetzeko modu eraginkorra da. konpresore elektrikoaren kalitatea.
(2) Soinuaren kalitatearen parametro objektiboen balioetan desberdintasun nabariak daude eremu-puntu desberdinetan eta abiadura-baldintza desberdinetan, eta atzeko norabidean soinuaren kalitatea onena da.Konpresorearen lan-abiadura murriztea hozte-errendimendua asetzeko premisapean eta ibilgailuen diseinua egiterakoan konpresorearen orientazioa bidaiarien konpartimenturantz aukeratzea hobetzen laguntzen dute pertsonen gidatzeko esperientzia.
(3) Konpresore elektrikoaren ozentasun ezaugarriaren maiztasun-bandaren banaketa eta bere balio gailurra eremuaren posizioarekin bakarrik dago lotuta, eta ez du zerikusirik abiadurarekin.Eremuko zarata-funtzio bakoitzaren ozentasun-gailurrak maiztasun ertaineko eta altuko bandan banatzen dira batez ere, eta ez dago motorraren zarataren maskaratzerik, bezeroek erraz ezagutu eta kexatzen duten.Isolamendu akustikoko materialen ezaugarrien arabera, bere transmisio-bidean isolamendu akustikoko neurriak hartzeak (esaterako, isolamendu akustikoko estalkia erabiltzea konpresorea biltzeko) konpresore elektrikoaren zaratak ibilgailuan duen eragina modu eraginkorrean murrizten du.
Argitalpenaren ordua: 2023-09-28