Ibilgailu elektrikoaren aire girotuaren konpresorea (Konpresore elektriko gisa aipatzen da) energia-ibilgailu berrien osagai funtzional garrantzitsu gisa, aplikazioaren ikuspegia zabala da. Boterearen bateriaren fidagarritasuna ziurtatu eta bidaiarien kabinarentzako klima-ingurune ona eraikitzea ziurtatu dezake, baina bibrazio eta zarataren kexa ere sortzen du. Motorren zaratarik ez dagoelako, Konpresore elektrikoaZarata ibilgailu elektrikoen zarata iturri nagusietako bat bihurtu da eta bere zarata motoreak maiztasun handiko osagai gehiago ditu, soinu kalitatearen arazoa nabarmenagoa da. Soinuaren kalitatea indize garrantzitsua da autoak ebaluatu eta erosteko. Hori dela eta, garrantzi handia du konpresore elektrikoaren zarata motak eta kalitatearen kalitatearen ezaugarriak aztertzea azterketa teorikoaren eta bitarteko esperimentalen bidez.
Zarata motak eta belaunaldi mekanismoa
Konpresore elektrikoaren operazio zaratak, batez ere, zarata mekanikoa, zarata pneumatikoa eta zarata elektromagnetikoa ditu. Zarata mekanikoak batez ere marruskadura zarata, inpaktu zarata eta egitura zarata ditu. Zarata aerodinamikoak batez ere agorezko jet zarata, ihes-pultsazioa, xurgapenaren zarata eta xurgapen pultsazioa ditu. Zarata belaunaldiaren mekanismoa honako hau da:
(1) marruskadura zarata. Mugimendu erlatiboetarako bi objektu harremanetarako, marruskadura indarrak kontaktuaren gainazalean erabiltzen da, objektuaren bibrazioa estimulatzen du eta zaratak emititzen ditu. Konpresio maniobraren eta Vortex disko estatikoaren arteko mugimendu erlatiboa marruskadura zarata eragiten du.
(2) Eraginaren zarata. Eraginaren zarata objektuek objektuekin duten eraginak sortutako zarata da, erradiazio prozesu laburrez bereizten duena, baina soinu maila altua da. Balbula plakak sortutako zaratak balbula plaka deitzen zuen konpresorea deskargatzen ari denean.
(3) egiturazko zarata. Osagai sendoen kitzikapen bibrazio eta bibrazioen transmisioaren bidez sortutako zaratak egiturazko zarata deritzo. Biraketa eszentrikoakonpretoreRotor eta Rotor diskoak aldizkako kitzikapena sortuko du maskorrari, eta maskorraren bibrazioaren bidez erradiatutako zarata zarata estrukturala da.
(4) ihes zarata. Ihes zaratak ihes jet zaratak eta ihes pultsazio zaratak banatu daitezke. Tenperatura altuko eta presio handiko gasak abiaduraren zulotik ateratzen duten zaratak abiaduraren zaratak agortzen ditu. Etengabeko ihes-gasaren presioaren gorabeherak eragindako zaratak gasaren pultsazioko zaratak dira.
(5) Zarata inspiratzailea. Xurgapen zaratak xurgatzeko zarata eta xurgapen pultsazio zaratak banatu daitezke. Sarrerako kanalean isurtzen den aire-fluxu ezegonkorraren bidez sortutako aire-zutabearen oihartzunaren zarata da. Konpresorearen aldizkako xurgatzeak sortutako presioaren gorabehera-zarata xurgapen pultsazio zaratak dira.
(6) Zarata elektromagnetikoa. Air Gap-en eremu magnetikoaren elkarrekintzak denbora eta espazioarekin aldatzen dituen indar erradiala sortzen du, nukleo finkoan eta errotorearen arabera jokatzen du, nukleoaren deformazio aldizkaria eragiten du eta, beraz, zarata elektromagnetikoa sortzen du bibrazio eta soinuaren bidez. Konpresorearen gidaren motoraren lan zarata zarata elektromagnetikoari dagokio.
NVH proben eskakizunak eta proba puntuak
Konpresorea euskarri zurrun batean instalatuta dago, eta zarata proba ingurunea ganbera erdi-aneiko izan behar da, eta atzeko planoko zarata 20 DB (A) azpitik dago. Mikrofonoak aurrealdean (xurgapen alde), atzeko aldean (ihes-aldeak), goiko aldean eta konpresorearen ezkerraldean daude. Lau guneen arteko distantzia 1 m da 1. zentro geometrikotikkonpretoreazalera, hurrengo irudian erakusten den moduan.
Bukaera
(1) Konpresore elektrikoaren zarata operatiboa zaratak, zarata pneumatikoak eta zarata elektromagnetikoek osatzen dute eta zarata elektromagnetikoak soinuaren kalitatearen gaineko eragin nabarmena du eta zarata elektromagnetikoaren kontrola optimizatzea soinua hobetzeko modu eraginkorra da. Konpresore elektrikoaren kalitatea.
(2) Ezberdintasun nabariak daude soinu kalitatearen balio objektiboen balio-kalitatearen arabera, arlo desberdinetan eta abiadura baldintza desberdinetan, eta atzeko norabidean soinuaren kalitatea onena da. Konpresorea lantzeko abiadura murriztuz, hoztearen errendimendua asetzeko eta lehentasunez, ibilgailuen diseinua burutzean, bidaiarien orientazioa aukeratzerakoan, pertsonaren gidaritza esperientzia hobetzeko balio dute.
(3) Maiztasun banda konpresore elektrikoaren ezaugarrien banaketa eta bere balio gailurra eremuko posizioarekin lotuta dago eta ez du zerikusirik abiadurarekin. Landa-zarataren ezaugarri bakoitzaren ozen gailurrak batez ere erdiko eta altuko maiztasuneko bandan banatzen dira, eta ez dago motorraren zaratarik maskararik, eta bezeroek aitortzen eta salatu ahal izango dute. Isolamendu akustikoko materialen ezaugarrien arabera, transmisio-bidearen isolamendu akustikoko neurriak hartuz (esaterako, konpresorea biltzeko isolamendu estaldura akustikoa erabiltzea), konpresore elektrikoaren zaratak ibilgailuan eragin dezake.
Posta: 20123ko irailaren 28a