Oso lehiakortasun handiko adimentsuaAutomobilen industriairitsi da, eta teknologia eta produkzio masiboko edukiera gai nagusia bihurtuko da
Hurrengo urteetan, automobil industria adimendunaren lehiaren intentsitatea areagotu egingo da, eta horrek autoen enpresentzako teknologia eta ekoizpen masiboa probatuko ditu
Txinan energia-ibilgailu berrien barneratze-tasa% 40ra iritsi da eta trantsizio fasean sartzen ari da heldutasunera.
Berrikuntza teknologikoa da hurrengo fasean auto lehiaketa adimendunaren ardatza eta "gaitasun teknikoa" da salmenta puntu handiena
Gaur egun, auto adimendunak lau gurpiletan konputazio plataforma bihurtu dira, auto adimendunak teknologia adimendunen aplikazioaren aplikazio kritikoa bizi dute, eta "berrikuntza teknologikoa" lehiaketan autoen enpresen indar iraingarriaren gakoa bihurtuko da.
Ohiko prezioen gerra eta eredu bizkorreko iterazioen azpian, "ekoizpen ahalmen masiboa" indartzea intentsitate handiko lehiaketari aurre egiteko beharrezkoak dira
Ekoizpen masiboko edukiera hobetzea funtsezkoa da etorkizunean lehia gogorrari aurre egiteko kostuak murrizteko eta eraginkortasuna lortzeko.
"Oinarrizko" eta lehiaketa teknologikoari esker, tokiko hornidura kateen laborantza sustatzen dute, eta lehiakortasun handiko industriak epe luzeko lokalizazio aukerak garatzen dituzte
2020-2022an, automobilgintzaren industria globalak krisia "nukleo falta" izan zuen Coronavirus epidemia berriko eta zinpeko gertakari beltz geopolitiko berriak direla eta.
T1: 800V Tentsio handiko plataformak kargatzeko eta energia kontsumoaren iraultza ultra-azkarra sustatzen du, elektrizitate hutsaren garapenean isuri bihurtuz
800V tentsio handiko plataformak energia-ibilgailu berrien kargak eta energia kontsumo iraultza ultra-azkarra ekarriko du
800V-k karga bizkorreko abiadura hobetzeko bitarteko eraginkorra da, energia kontsumoa murrizteko eta bateriaren antsietatea murrizteko
Karga azkarreko potentzia handitzea da, batez ere, tentsioa eta korrontea handituz lortzen da.
800V tentsio handiko plataformak energia-kontsumo hobea eta errendimendua ere ekartzen ditu, ereduaren kostu orokorra hobetuz
Bateria paketea bat datorrenean800V, Auto konpainiek bateriaren bizitza eta kargatzeko abiadura hobea lor dezakete, bateriak txikiagoak, merkeagoak eta arinagoak erabiliz eta ibilgailuaren kostu-errendimendua hobetuz.
800V tentsio handiko plataforma elektrizitate hutsaren garapenean ur bilketa bihurtuko da eta 2024 teknologiaren lehena izango da
"Endurance antsietatea" oraindik ere energia-ibilgailu berrien barneratzearen erronka nagusia da
Gaur egun, energia-jabe berriak edo botere jabe berriak diren ala ez, "erresistentzia" bere autoen erosketaren kezka nagusia da.
Auto konpainiek aktiboki diseinua 800V plataforma ereduak eta supergargabeko diseinua onartzen dute eta 2024an kopuru handietan apurtzea espero da
Gaur egun, Energiaren Automobilen Industria Berriak 800V modeloen eskala handiko agerraldia izaten ari da.
Auto konpainiek aktiboki diseinua 800V plataforma ereduak eta supergargabeko diseinua onartzen dute eta 2024an kopuru handietan apurtzea espero da
Gaur egun, Energiaren Automobilen Industria Berriak 800V modeloen eskala handiko agerraldia izaten ari da. Porsche Taycanturs-en etorriz gero, munduko lehen 800V plataformen ekoizpen eredua, 2019.800V plataformen modeloetan lehertzen hasi dira azken urteetan energia berrien merkatuan lehia gogorraren ondorioz, berritzeari buruzko antsietate nabarmena eta heldutasun etengabea sic industria.
2. Joera: Noa urbanoa gidatze adimendunaren "Blackberry Era" -ra eramaten du eta gidatze adimenduna benetan beharrezkoa da autoen erosketarako beharrezko kontsiderazioa
Urban Noa gaur egungo 2. mailako garapenaren azken garapen-etapa da.
Urban Noak hiri errepide konplexuetan funtziona dezake eta da2. maila aurreratuena gidatzeko laguntza Gaur eskuragarri.
Aplikazioen agertokien sailkapenaren arabera, NOA Pilotage Gidatzeko laguntza abiadura handiko NOA eta NOAN NOA banatu daiteke. Alderdi askotan hiri noa eta abiadura handiko noaren arteko desberdintasunak daude alderdi askotan. Lehena teknologian aurreratuagoa da, indartsuagoa gidatzen laguntzeko, eta konplexuagoa lan egiten duten agertokietan, L2 ++ lagunartutako gidaritza aurreratuagoari dagokio.
Erabilerarako funtzioei dagokienez, Noaren funtzioak dibertsifikatuagoak dira. Autoarekin egindako errei gurutze horretaz gain, ibilgailu edo objektuen inguruan gainditzea, semaforoen identifikazioaren inguruan ere konturatu daiteke eta gelditzea, autonomia seinale aldatzea, beste trafikoko parte-hartzaileak eta beste funtzio batzuk saihestu, hobe daiteke hirigunera errepide ingurunea eta trafiko baldintzak.
Printzipio teknikoari dagokionez, Urban Noak abiadura handiko NOA baino baldintza tekniko handiagoak ditu. Urban Noaren eskaeraren agertokia konplexuagoa da, eta trafikoko seinale gehiago, lerroak, oinezkoak eta bestelako faktoreak kontuan hartu behar dira, eta horrek hardware maila altuagoa behar du, mapa zehatzagoak eta informatika-potentzia handiagoa.
Etxeko Gidatzeko Merkatu Adimendunak aukera zabalak ditu eta L2 + L2 ++ Mailako gidaritza automatikoa da datozen urteetan gidatzeko adimendunaren garapen maila nagusia. 2022an, Txinan konektatutako ibilgailuen aplikazio adimendunen merkatuaren tamaina 134,2 milioi milioi yuanera iritsiko da, eta aldaketa zientifiko eta teknologikoekin eta bertsio berritze teknologikoekin, merkatuaren tamaina 2025ean 222.3 bilioi yuan 222.300 milioi yuan arte zabaltzea espero da merkatuaren tamaina.
Urban Noaren eskala handiko aplikazioak "Blackberry ERA" abenturaren industria adimendunaren etorrera ekarriko du.
Posta: 2012ko urtarrilaren 12a