NOA hiri-eskaria oso handia da, eta NOA hiri-gaitasunak funtsezkoak izango dira datozen urteetan gidatze adimendunaren aldeko lehian.
Abiadura handiko NOAk NOAren sartze-tasa orokorra sustatzen du, eta hiriko NOA aukera saihestezina bihurtu da OEMentzat gidatze lagunduaren hurrengo fasean lehiatzeko.
2023an, Txinako bidaiarientzako ibilgailuentzako NOA modelo estandarren salmenta-bolumena izugarri handitu da, eta NOAren sartze-tasak goranzko joera etengabea erakutsi du. 2023ko urtarriletik irailera, abiadura handiko NOAren sartze-tasa % 6,7koa izan zen, % 2,5eko igoera. Hiriko NOAren sartze-tasa % 4,8koa izan zen, % 2,0ko igoera. Abiadura handiko NOAren sartze-tasa % 10etik gertu egotea espero da, eta hiriko NOA % 6tik gorakoa izatea 2023an.
2023ra arte NOA estandarrarekin entregatutako auto berrien kopurua asko hazten ari da.NOA teknologia abiadura handiko etxekoa NOAren sartze-tasa orokorra heldu eta sustatu egin da, eta hiriko NOAren diseinua aukera saihestezina da OEMentzat gidari lagunduaren arloko hurrengo fasean. Abiadura handiko NOA teknologiaren garapena heldua izaten da, eta abiadura handiko NOArekin hornitutako modelo erlazionatuen prezioak beheranzko joera nabarmena du.
Modelo garrantzitsuek merkatuaren arreta eta hiri-NOAren aitortza pizten dute, eta 2024a etxeko hiri-NOAren lehen urtea izatea espero da.
Gidatze adimenduna kontuan hartu beharreko faktore garrantzitsu bihurtu da erabiltzaile askorentzat auto bat erosteko orduan, eta horrek asko sustatu du hiri-NOAren kontzientzia eta onarpena merkatuan.
NOA hiriaren diseinua etxeko automobilgintza-enpresa nagusien aukera bihurtu da, gehienak 2023. urtearen amaieran lurreratuko direnak, eta 2024a etxeko hiriaren NOAren lehen urtea izatea espero da.
3. joera: Milimetro uhinen radar SoC-ak milimetro uhinen radarren "kantitate eta kalitate" sartzea bizkortzen du
Ibilgailuan muntatutako milimetro-uhinen radarra beste sentsore batzuk ondo osatzen ditu eta pertzepzio-geruzaren zati garrantzitsua da.
Milimetro-uhinen radarra radar-sentsore mota bat da, 1-10 mm-ko uhin-luzera eta 30-300 GHz-ko maiztasuna duten uhin elektromagnetikoak erradiazio-uhin gisa erabiltzen dituena. Automobilgintza da milimetro-uhinen radarraren aplikazio-eszenatokirik handiena gaur egun, batez ere...gidatzeko laguntza eta kabinako monitorizazioa.
Milimetro uhinen radarraren ezagutzaren zehaztasuna, ezagutza-distantzia eta unitateko prezioa Lidar, radar ultrasoniko eta kameraren artean daude, eta osagarri ona da beste ibilgailu-sentsore batzuentzat, eta elkarrekin ibilgailu adimendunen pertzepzio-sistema osatzeko.
"CMOS+AiP+SoC" eta 4D milimetro uhinen radarrak industria garapen eskala handiko puntu kritikoaren gainetik bultzatzen dute.
MMIC txiparen prozesua CMOS arora garatu da, eta txiparen integrazioa handiagoa da, eta tamaina eta kostua murriztu dira.
CMOSMMIC integratuagoa da, kostu, bolumen eta garapen ziklo abantailak ekartzen ditu.
AiP-k (antena ontziratuak) milimetro-uhinen radarraren integrazioa hobetzen du, tamaina eta kostua murriztuz.
AiP (AntennainPackage, pakete antena) transzeptore antena, MMIC txipa eta radar prozesatzeko txipa berezia pakete berean integratzea da, hau da,irtenbide teknikoa milimetro uhinen radarra integrazio handiagoa sustatzeko. Eremu orokorra asko murrizten denez eta maiztasun handiko PCB materialen beharra saihestu egiten denez, AiP teknologiak milimetro uhinen radar txikiagoak eta merkeagoak sortzea ekarri du. Aldi berean, diseinu trinkoagoa eta integratuagoa denez, txipetik antenarako bidea laburragoa da, energia-kontsumo txikiagoa eta eraginkortasun handiagoa lortuz, baina antena txikien erabilerak radarra detektatzeko irismena eta angelu-bereizmena murriztea ekarriko du.
Milimetro uhinen radar SoC txipak integrazio handiko, miniaturizazioko, plataformako eta serializazioko aroa irekitzen du.
CMOS teknologia eta milimetro uhinen radarraren AiP paketatze teknologia helduak eta oso erabiliak direnez, milimetro uhinen radarra pixkanaka eboluzionatu da modulu bereizietatik modulu oso integratuak dituzten "milimetro uhinen radar SoC"-era.
Milimetro uhinen radar SoC garapena eta eskala handiko ekoizpena zaila da, radar txipen fabrikatzaileen oinarrizko teknologia eta masa ekoizpen egonkorra menderatu eta lehiakortasun handia dute.
Milimetro uhinen radar txiparen fabrikatzaileek, oinarrizko teknologia menperatzen dutenek eta masa ekoizpen egonkorra izan dezaketenek, merkatu kuota handiagoa izango dute etorkizunean.
Eskariaren hazkunde azkarragidatzeko modu autonomoa, barneko ordezkapen eta luzapen eszenatokiek merkatu espazioa irekitzen dute.
Sentsoreen kostuak murriztuta eta errendimendua hobetuta konbinatuta, fusio anitzeko irtenbideak ikusmen hutsa baino lehiakorragoak dira epe luzera.
Sentsore anitzeko fusio-bidea ikusmen-eskema hutsa baino egonkorragoa da gidatze-eszenatoki konplexuetan. Ikusmen-eskema hutsak arazo hauek ditu: inguruneko argiak erraz eragiten dio, algoritmoak garatzeko zailtasuna eta entrenamendurako behar diren datu kopuru handia, distantzia eta espazio-modelizazio gaitasun ahula, eta fidagarritasun txikia entrenamendu-datuetatik kanpoko eszenen aurrean.
Gidatze automatikoaren sartzearen azelerazioak milimetro uhinen radarraren karga-ahalmena handitzea sustatu du, eta etorkizuneko merkatu-espazioa nabarmena da.
Etxeko milimetro uhinen radarrak "muntaketa ibilgailuen eskala orokorra" eta "bizikleta garraiatzeko bolumenaren" hazkunde sinkronoa ekarri zuen, eta eskariaren oinarriaren etengabeko hazkundeak milimetro uhinen radar eta txipen merkatu espazioa irekitzen jarraitzea eragin du.
Alde batetik, OEMek merkaturatutako modelo berrietan, gidatze laguntzaile funtzioa pixkanaka estandar bihurtu da eta milimetro uhinen radarra duten ibilgailuen eskala orokorraren hazkundea ekarri du.
Bestalde, sartze bizkortuaren testuinguruanGidatze automatikoaren L2 eta maila altuago globalak, milimetro-uhinen radar-bizikleten kopuruan hazkuntza-tarte handia dago.
Kabinako milimetro uhinen merkatua pixkanaka heltzen ari da eta industriaren hurrengo hazkunde poloa izatea espero da.
Kabinako milimetro-uhinen radarra gune bero berri bihurtuko da. Kabina adimenduna etorkizuneko auto adimendunen lehiaketako gune beroenetako bat bihurtu da, eta kabinaren teilatuan instalatutako milimetro-uhinen radarrak eremu osoa eta helburu osoa detektatu eta identifikatu dezake, eta ez dio babesak eragiten.
Txinako Ibilgailu Berrien Ebaluazio Kodea (C-NCAP) eta Errepideetako Trafikoaren Segurtasun Administrazio Nazionala (NHTSA) ere kabinetan "abisu goiztiar sistema" bat instalatzea aginduko luketen arau berriak lantzen ari dira, jendeari atzeko eserlekua egiaztatzeko ohartarazteko, batez ere haurrentzat.
Argitaratze data: 2024ko urtarrilaren 13a