Model S-ak kudeaketa termiko sistema nahiko estandarrago eta tradizionalago batekin hornituta dago. 4 bideko balbula bat badago ere hozte-linea seriean eta paraleloan aldatzeko, zubi elektrikoaren bidez bateria berotzeko edo hozteko. Hainbat bypass balbula gehitu dira askatasun gehigarria emateko. Hala ere, autoaren aurrealdean oraindik hainbat bero-hustugailu daude, eta horiek kudeaketa termiko estandarraren esparruan doitzen direla esan daiteke.
Model 3ak Superbottle izeneko pakete batekin etorri zen 2017an merkaturatu zenean. Sistemaren printzipioa eta egitura orokorra Model S sistemaren aurreko belaunaldiaren antzekoak dira, baina Superbottle honek ponpa, trukagailua, 5 bideko balbula eta abar integratzen ditu gorputz bakarrean, hoditeria eta lotura-piezen funtzionamendua sinplifikatuz, pisua eta espazioa murriztuz. Esan daiteke berrikuntza integratu bat dela...S modeloaInteresgarriagoa dena da motorrak hardware eta software funtzio berriak gehitu dituela, eta horiek idiq aktiboki doi dezakete motorraren eraginkortasuna murrizteko eta beroa bateriara transferitzeko.
Abiarazi ondoren,Y ereduaIaz, kudeaketa termiko sistema honen gaia ere beroa izan zen. Aire girotuaren hozte zirkuituak autoaren aurrealdeko erradiadorea kentzen du, eta erradiadore bakarra dago uraren aurrealdean. Ez dezagun printzipioaz hitz egin beheko diagrama batekin, laburbilduz, 9 bideko balbularen (Octovalve, octobalve) eta aire girotuaren zirkuituko hainbat balbularen bidez 10 serie eta paralelo modu desberdin eta berokuntza eta hozte modu lortzeko. Aldi berean, beroa autotik bateria paketera transferitzeko funtzioa ere gehitzen du urarekin bero trukearen bidez, bateria paketea bero biltegiratzeko gailu gisa erabiliz, eta gero beroa kanpora transferituz behar denean kabina berotzeko.
Aire girotuko sistemaren aurreko erradiadorea ezabatzeaz gain, goi-tentsioko PTC ere ezabatzen da. Oro har, tenperatura baxuko inguruneetan, bero-ponpa bidezko berokuntza, tenperatura oso baxuko kasuan, metodo hauek erabiltzen dira. Interneten informazioa dago goi-tentsioko PTCrik ez dagoen arren, berokuntza-energia teorikoa ere 7-8 kilowatt dela, goi-tentsioko PTCren parekoa. Hala ere, kalkulatzen da bero-konpentsazio funtzioaren eraginkortasuna eta motorraren bero-murrizketaren efektua galduko direla, azken finean, bero-eroapenaren gaitasuna ez da ona izango bero-trukagailu berezi batekin, baina kalkulatzen da ez lukeela arazorik izan behar gutxienez 5 kilowatt lortzea.
Aire girotuko sistemako kabinako kondentsadorea eta lurruntze-kutxa aldi berean funtzionatzen dute, berokuntza eta hoztea aldi berean konpentsatzen dira, konpresorearen hainbat kilowatt-eko energia-kontsumoa sistemara beroa ekartzearen baliokidea da, hau da, konpresorea presio handiko PTC gisa tratatzearen baliokidea, eta baldintza berezi honetan COP ez da PTC bezain ona izango.
Erabili kostu txikiko tentsio baxuko PTC bat konpentsatzeko.
Haizagailuaren motorrak aurreko belaunaldiaren antzeko berokuntza funtzioa eskaintzen du 3. ereduaeraginkortasuna aktiboki murrizten duen motorra.
Aurreko Superbottle belaunaldia baino urrats bat gehiago emanez, oraingoan aire girotuko sistema osoa, ur-bideetako hozte sistema, bero-trukagailua, olagarro balbula eta gehiago integratuta daude. Kudeaketa termikoaren unitatea 12V-ko bateria duen habe batean muntatuta dago, eta Munrok aipatu du kudeaketa termikoaren sistemak bakarrik gutxienez 15-20 kilogramoko pisua aurreztu dezakeela beste modelo askorekin alderatuta. Auto osabak uste du hau gehiegi estimatu daitekeela, erradiadore eta balbula txikiak ere gehitzen dituelako, baina gutxienez 10 kilogramoko pisu galera dago, eta espazio aurrezpen handia dago.
Iaz, Model 3a merkaturatu eta hiru urtera, sistema Model Y-tik Model 3ra ere eraman zen. Interneteko erabiltzaile batzuek neurtu zuten 0 gradu inguruko giro-tenperaturan, abiadura handiko bateriaren energia-kontsumoa % 7 txikiagoa zela dagoeneko eraginkorra zen Model 3 bertsio zaharrarekin alderatuta. Emaitza hau antzekoa da bero-ponpak dituzten edo ez dituzten beste modelo batzuekin alderatutako emaitzen artean, baina sistemaren pisua eta espazioa bero-ponpak dituzten beste modeloek baino txikiagoak dira. Noski, hau proba bat besterik ez da, eta ingurumen-faktore asko daude.
Beraz, urte gutxitan, Teslaren kudeaketa termikoaren sistema eboluzionatzen joan daS modelotik 3 modelora eta Y modelora, eta modelo zaharrak eguneratzeko iritzia eman du. Baina gutxi hitz egiten da sarean sistemaren mugei buruz. Uste du sistemaren eraginkortasuna baldintza zehatz batzuetan mugatua izango dela, aire girotuko sistemak ura eta kanpoko mundua zeharkatu behar baititu beroa trukatzeko. Azken finean, sistema honetako azpisistemak elkarren oso menpekoak dira, eta modu desberdin bakoitzean askatasun maila mugatua da. Baina, oro har, sistemak gehiago du irabazteko galtzeko baino.
Bilakaeraren hurrengo urratsean, osagai bakoitzaren tamaina eta hautaketa optimizatzeaz gain, aire girotuko sistemaren eraginkortasuna hobetzea pentsa dezakegu, hotz eta bero konpentsazio baldintzetan, eta kontrola hobetzea askatasuna eta deskonektatzea hobetzeko. Adibidez, berokuntza eta hozte konpentsazio baldintzen berokuntza-eraginkortasuna ahalik eta hurbilena da PTC-tik, bero-eroapenaren eraginkortasunaren bidez. Bestea balbula-kontrol hobetua da, bi sistemak deskonektatzeko malgutasun handiagoa eskaintzen duena. Hala ere, hau aieru bat besterik ez da, eta simulazio eta datu errealen analisi asko behar dira taula laburraren erroko kausa aurkitzeko eta gero optimizatzeko.
Interneten badaude bideo batzuk -30 gradu inguruan neurtuta, arazoa ez da handia, baina denbora luzez probatzea zaila den proba muturrekoak eragina izan dezake, baina egoera honek telefono mugikorreko APParen aurreberotze funtzioa ere badu arintzeko, eta software funtzioa hardwarearen arazoak neurri batean konpentsatzeko. Gainera, tenperatura baxuko gau baten ondoren, izotza egongo da kristalean, eta zenbait eremutan trafiko arauak ere badaude, eta horrek kristalean ikusgarritasuna eskatzen du autoa errepidean gidatzeko. Beraz, automobilgintzako enpresek erabiltzaile arrazoizkoak garatu beharko dituzte betebehar zikloa ingeniaritza diseinuaren helburu gisa erabiltzeko; betebehar zikloaren definizioa zehatza ez bada, hasieran galtzen da.
Argitaratze data: 2023ko urriaren 14a