Model S-ek kudeaketa termiko sistema estandar eta tradizionalagoa du. Hozte-lerroa seriean eta paraleloan aldatzeko 4 bideko balbula bat badago ere, disko elektrikoko zubiaren berokuntza bateria edo hoztea lortzeko. Hainbat bypass balbula gehitzen dira askatasun gehigarria emateko. Hala eta guztiz ere, autoaren aurreko muturrak hainbat bero-hustugailu dira oraindik, eta hori kudeaketa termiko estandarraren esparruan doitzen dela esan daiteke.
Model 3 Superbottle izeneko pakete batekin etorri zen 2017an abian jarri zenean. Sistema, sistema orokorraren printzipioa eta egitura orokorra Model S sistemaren aurreko belaunaldiaren antzekoa da, baina Superbottle honek ponpa, trukagailua, 5- bide balbula, etab., gorputz bakarrean, kanalizazioa eta konektatzeko piezak sinplifikatuz, pisua eta espazioa murriztuz. Esan daiteke esparruan berrikuntza integratua delaS eredua. Interesgarriagoa da motorrak funtzio berriak gehitu dituela hardwarean eta softwarean, idiq-a aktiboki doi dezaketela motorraren eraginkortasuna murrizteko eta bateriari beroa transferitzeko.
Abian jarri ondorenY ereduaiaz, kudeaketa termikoko sistema honen gaia ere beroa da. Aire girotuaren hozte-zirkuituak autoaren aurreko muturrean dagoen erradiadorea ezabatzen du, eta uraren aurreko muturrean erradiadore bakarra dago. Ez dezagun printzipioari buruz hitz egin beheko diagrama batekin, laburbilduz, 9 bideko balbula (Octobalve, olagarro balbula) eta aire girotuko zirkuituko hainbat balbularen bidez, 10 serie eta paralelo eta berotze eta hozte modu ezberdin lortzeko. Aldi berean, beroa autotik bateriara transferitzeko funtzioa gehitzen du urarekin bero-trukearen bidez, bateria paketea beroa gordetzeko gailu gisa erabiliz eta, ondoren, beroa transferitzeko kabina berotzeko behar denean.
Aire girotuko sistemaren aurreko erradiadoreak ezabatzeaz gain, goi-tentsioko PTC ere ezabatzen da. Tenperatura baxuko ingurune orokorrean bero-ponpa berotzea, oso tenperatura baxuaren kasuan, honako metodo hauen bidez. Interneten informazioa dago, tentsio handiko PTCrik ez dagoen arren, berokuntza-energia teorikoa ere 7-8 kilowatt-ekoa dela, hau da, tentsio handiko PTCaren parekoa. Hala ere, kalkulatzen da bero-konpentsazio funtzioaren eraginkortasuna eta motorraren bero-murrizketaren eragina galduko direla zalantzarik gabe, azken finean, bero-eroalearen gaitasuna ez da ona izango bero-trukagailu berezi batekin, baina estimatzen da ez luke arazorik izan behar gutxienez 5 kilowattetara iristeko.
Aire girotuko sistemako kabinako kondentsadoreak eta lurruntze-kutxak aldi berean funtzionatzen dute, berokuntza eta hozte aldi berean konpentsatzen dira, hainbat kilowatt-eko konpresorearen energia-kontsumoa sistemara beroa ekartzearen baliokidea da, hau da, konpresorea tratatzearen parekoa da. presio handiko PTC bat, eta COP baldintza berezi honetan baliteke PTC bezain ona ez izatea.
Erabili kostu baxuko tentsio baxuko PTC konpentsatzeko.
Lehergailuaren haizagailuaren motorrak aurreko belaunaldiaren antzeko berokuntza funtzioa eskaintzen du 3. ereduaeraginkortasuna aktiboki murrizten duen motorra.
Superbottle-ren aurreko belaunaldia baino urrats bat haratago joanda, oraingoan aire girotuko sistema osoa, ibilguetako hozte sistema, bero-trukagailua, olagarro-balbula eta gehiago integratuta daude. Kudeaketa termikoko unitatea 12V-ko bateria duen habe batean muntatuta dago, eta Munrok aipatu duenez, kudeaketa termikoko sistemak bakarrik 15-20 kilogramo pisu aurreztu dezakeela kalkulatu du beste modelo askorekin alderatuta. Autoaren osabak uste du hori apur bat gehiegizkoa izan daitekeela, erradiadore eta balbula txikiak ere gehitzen dituelako, eta abar, baina gutxienez 10 kilogramo pisua galtzen da, eta leku aurreztea nabarmena da.
Iaz, 3 eredua abian jarri eta hiru urtera, sistema Y eredutik 3 eredura ere eraman zuten. Sarbide batzuek neurtu zuten 0 gradu inguruko giro-tenperaturan, abiadura handiko bateriaren iraupenaren energia-kontsumoa zela. Dagoeneko eraginkorra den Model 3 bertsio zaharra baino % 7 inguru txikiagoa. Emaitza hau bero-ponpak dituzten edo ez duten beste modelo batzuen konparaketaren emaitzen antzekoa da, baina sistemaren pisua eta espazioa bero-ponpak dituzten beste modelo batzuek baino txikiagoak dira. Noski, hau proba bat besterik ez da, eta ingurumen-faktore asko daude.
Beraz, urte gutxitan, Teslaren kudeaketa termikoaren sistema eboluzionatzen joan daS eredutik 3tik Y eredura, eta eredu zaharrak berritzeko balio izan du. Baina sarean gutxi hitz egiten da sistemaren mugei buruz. Baldintza zehatz batzuetan sistemaren eraginkortasuna mugatua izango dela uste du, aire girotuaren sistemak ura eta kanpoko mundua igaro behar duelako bero-trukerako. Azken finean, sistema honetako azpisistemak elkarren menpekoak dira oso, eta modu ezberdin bakoitzean askatasun maila mugatua da. Baina, oro har, sistemak gehiago dauka irabazteko galtzeko baino.
Bilakaeraren hurrengo urratsean, agian osagai bakoitzaren tamaina eta aukeraketa gehiago optimizatzeaz gain, aire girotuaren sistemaren eraginkortasuna hobetzea kontsidera daiteke hotza eta beroa desplazamendu baldintzetan, eta kontrola hobetzea. askatasuna eta desakoplamendua hobetzeko. Esate baterako, berokuntza- eta hozte-konpentsazio baldintzen berokuntza-eraginkortasuna PTCtik ahalik eta hurbilen dago bero-eroapen-eraginkortasunaren bidez. Bestea balbulen kontrola hobetua da, bi sistemak desakoplatzeko malgutasun handiagoa eskainiz. Hala ere, hau aieru bat besterik ez da, eta simulazio eta benetako datuen analisi asko behar dira shortboard-aren oinarria aurkitzeko eta gero optimizatzeko.
Interneten -30 gradu inguruko neurtutako bideo batzuk daude, arazoa ez da handia, baina probatzeko zaila den denbora luze baten muturreko probak eragina izan dezake, baina baldintza honek mugikorraren aurreberotze funtzioa ere badu. telefono APP arintzeko, eta softwarearen funtzioa hardwarea neurri batean osatzeko. Gainera, tenperatura baxuko gau baten ondoren, izotza egongo da beira gainean, eta zenbait gunetan zirkulazio araudia ere bada, autoa errepidean gidatzeko kristalean ikusgarritasuna eskatzen duena. Hori dela eta, autoen konpainiek zentzuzko erabiltzaileak garatu beharko dituzte Duty zikloa ingeniaritza diseinuaren helburu gisa erabiltzeko, Duty zikloaren definizioa zehatza ez bada, hasieran galtzen da.
Argitalpenaren ordua: 2023-10-14