S eredua estandar estandar eta tradizional tradizionala da. 9 moduko balbula badago, serieko hozte-lerroa eta paraleloan, disko elektrikoko zubiaren bateria lortzeko edo hozteko. Hainbat saihesbide-balbula gehitzen dira askatasun osagarria emateko. Hala ere, autoaren aurreko muturra bero-konketa ugari dago oraindik, kudeaketa termikoaren esparru estandarrean egokitu daitekeena.
3. eredua SuperBottle izeneko pakete batekin etorri zen 2017an abian jarri zenean. Sistema, sistema orokorraren printzipioa eta egitura orokorra Sistema ereduaren aurreko belaunaldiaren antzekoa da, baina superbottle honek ponpa, trukatzailea, 5- Way Balbula, etab. Gorputz batean, kanalizazio eta piezak konektatzeko, pisua eta espazioa murriztea. Esan daiteke berrikuntza integratua dela esparruanE eredua. Interesgarriagoa dena da motorrak funtzio berriak gehitu dituela hardware eta softwarearen funtzio berriak, eta horrek aktiboki doitu dezake idiq motorraren eraginkortasuna murrizteko eta beroa bateriarengana transferitzeko.
Abiarazi ondorenY ereduaIaz, kudeaketa termiko sistema honen gaia ere beroa da. Aire girotuaren hozte zirkuituak erradiadorea ezabatzen du autoaren aurrealdean, eta erradiadore bakarra dago uraren aurrealdean. Ez dezagun hitz egin beheko diagrama batekin, azken batean, 9 norabideko balbularen bidez (okilbia, olagarroaren balbula) eta aire girotuko zirkuituan 10 serie desberdin eta berotzeko eta berotzeko eta berotzeko eta hozteko moduak lortzeko. Aldi berean, beroa autoan transferitzeko funtzioa ere gehitzen du urarekin bero trukearen bidez, bateriaren paketea bero biltegiratze gailu gisa erabiliz, eta gero berotu berotzea behar denean pilotalekuan berotzeko.
Aire girotuaren sistemaren aurreko erradiadorea ezabatzeaz gain, Tentsio handiko PTC ere ezabatzen da. Tenperatura baxuko ingurune orokorrean bero-ponpa berogailua, tenperatura oso baxua denez, metodo hauen arabera. Interneten informazioa ez dago tentsio altuko PTC ez dagoen arren, berogailu teorikoaren energia 7-8 kilowatt da, hau da, tentsio handiko PTCarekin alderatuta. Hala ere, bero konpentsazioaren funtzioaren eraginkortasuna eta motorraren beroaren murrizketa eraginkortasuna galduko dela kalkulatzen da, azken finean, bero-eroalearen gaitasuna ez da ona izango bero-trukagailu berezi batekin, baina kalkulatzen da ez da arazorik izan behar gutxienez 5 kilowattera iristeko.
Aire girotuko sistemaren kabinetako kondentsadorea eta lurruntzea aldi berean funtzionatzen du, aldi berean, konpresorearen energia kontsumoa kilowatt-en kontsumoa sistemara berotasuna ekartzearen baliokidea da, konpresorea tratatzeko baliokidea baita Presio handiko PTC, eta baldintza berezi honen azpian polizia ezin da PTC bezain ona izan.
Erabili kostu baxuko tentsio baxuko PTC konpentsatzeko.
Blower Fan Motor-ek aurreko belaunaldiaren antzeko berogailu funtzioa eskaintzen du 3. ereduaEraginkortasuna aktiboki murrizten duen motorra.
SuperBottle aurreko belaunaldiak baino urrats bat gehiago joanez gero, oraingoan aire girotuaren sistema osoa, ubide hozteko sistema, bero-trukagailua, olagarro-balbula eta gehiago integratzen dira. Kudeaketa termikoko unitate bat 12V bateria duen habe batean muntatuta dago eta Munrok aipatu du kalkulatzen dela kudeaketa termikoko sistema bakarra gutxienez 15-20 kiloko pisua aurreztu dezakeela beste eredu askoren aldean. Auto osabak uste du pixka bat gehiegizkoa izan daitekeela, erradiadore eta balbula txikiak ere gehitzen dituelako, baina gutxienez 10 kilogramo pisua galtzea da, eta espazio aurrezki handia dago.
Iaz, 3. eredua abian jarri eta hiru urtera, Y eredua ere eredua ere atera zen 3. ereduari. Netizens batzuek 0 gradu inguruko tenperatura neurtu zuten, abiadura handiko bateriaren energia kontsumoa berritua zen Dagoeneko 3. eredu eraginkorra baino% 7 txikiagoa da. Emaitza hau bero-ponpekin edo beste eredu batzuen konparazioaren emaitzen antzekoa da, baina sistemaren pisua eta espazioa bero ponpak dituzten beste ereduak baino txikiagoak dira. Jakina, proba bat besterik ez da, eta ingurumen faktore asko daude.
Urte gutxiren buruan, Teslaren kudeaketa sistema termikoa eboluzionatu daS eredua 3 modelatzeko y modelatzekoeta zaharrak berritzeko elikatu da. Baina linean hitz eztabaida gutxi dago sistemaren mugak buruz. Uste du sistemaren eraginkortasuna baldintza zehatz batzuetan mugatua izango dela, aire girotuaren sistemak uraren eta kanpoko munduan zehar igaro behar baititu bero trukatzeko. Azken finean, sistema honetako azpisistemak elkarren mende daude, eta modu desberdineko askatasun maila mugatua da. Baina orokorrean, sistemak gehiago galtzea baino gehiago irabaztea du.
Bilakaeraren hurrengo urratsean, agian, osagai bakoitzaren neurriak eta hautaketa optimizatzeaz gain, aire girotuaren sistemaren eraginkortasuna hobetzea izan daiteke hotz eta bero konpentsazio baldintzetan, eta kontrola hobetu daitekeela Askatasuna eta deskonposazioa hobetzeko. Adibidez, berogailuaren eta hozte-konpentsazio baldintzen berokuntza eraginkortasuna PTC ahalik eta gertuen dago beroaren erkideguaren eraginkortasunaren bidez. Bestea balbula kontrolatzen da, bi sistemak deskonektatzeko malgutasun handiagoa eskainiz. Hala ere, hori konjekzioa besterik ez da, eta simulazio eta benetako datu analisia asko behar dira laster-arbelaren erroa aurkitzeko eta gero optimizatzeko.
Badira Interneten bideo batzuk -30 gradutan neurtutako bideo batzuk, arazoa ez da handia, baina probatzeko zaila den denbora luze baten muturreko probak eragina izan dezake, baina baldintza honek mugikorraren berrezarpen funtzioa izan dezake. Telefono aplikazioa arintzeko eta software funtzioa hardwarea neurri batean egiteko. Gainera, tenperatura baxuko gaua igaro ondoren, izotza egongo da edalontzian, eta zenbait arlotek ere bai, kotxea errepidean gidatzeko edalontzian ikusgarritasuna eskatzen duten trafiko arauak ere badituzte. Hori dela eta, autoko konpainiek erabiltzaile zentzuzkoak garatu beharko dituzte betebeharreko zikloa ingeniaritza diseinuaren helburua lortzeko, betebeharreko zikloaren definizioa zehatza ez bada, hasieran galtzen da.
Posta: 2012ko urriaren 14a