Energia berriaren hazkunde azkarrak eta merkatu-espazio erraldoiak tokiko kudeaketa termikoko fabrikatzaile nagusiek garai hartarazteko aukera ere eskaintzen dute.
Gaur egun, tenperatura baxuko eguraldia etsai natural handiena dela dirudi.ibilgailu elektrikoak,eta neguan erresistentzia deskontuak oraindik ere ohikoak dira industrian. Arrazoi nagusietako bat da bateriaren jarduera gutxitzen dela tenperatura baxuetan, errendimendua gutxitzen dela, eta bestea da aire girotu beroa erabiltzeak energia-kontsumoa handituko duela.
Industriaren ikuspegia da bateria-teknologian aurrerapenik izan aurretik, tenperatura baxuko baterien iraupenean dagoen benetako hutsunea kudeaketa termikoaren sistema dela.
Zehazki, zeintzuk dira kudeaketa termikoaren industriako bide teknikoak eta eragileak? Nola eboluzionatuko dute teknologia garrantzitsuak? Zein da merkatuaren gaitasuna? Zeintzuk dira ordezkapen lokalizaturako aukerak?
Moduluen arabera, automobilgintzako kudeaketa termikoaren sistemak kabinaren kudeaketa termikoa, bateriaren kudeaketa termikoa eta motor elektrikoaren kudeaketa termikoa hiru atal ditu.
Bero-ponpa ala PTC? Auto-enpresa: Denak nahi ditut
Motorraren bero-iturririk gabe, energia berriko ibilgailuek "atzerriko laguntza" bilatu behar dute beroa sortzeko. Gaur egun, PTC eta bero-ponpa dira energia berriko ibilgailuentzako "atzerriko laguntza" nagusiak.
PTC aire girotuaren eta bero-ponpa bidezko aire girotuaren printzipioa desberdina da, batez ere PTC berokuntza "beroa fabrikatzea" delako, bero-ponpek, berriz, ez dutelako berorik sortzen, baizik eta beroa "eramaten" dutenak.
PTCren akats handiena energia-kontsumoa da. Bero-ponpa bidezko aire girotuak berokuntzaren efektua modu energetikoki eraginkorragoan lortzeko gai dela dirudi.
Indar nagusia: bero-ponpa integratua
Hodiak sinplifikatzeko eta kudeaketa termikoaren sistemaren espazio-aztarna murrizteko, osagai integratuak sortu dira, hala nola Teslak Model Y-n erabiltzen duen zortzi bideko balbula. Zortzi bideko balbulak kudeaketa termikoaren sistemaren hainbat osagai integratzen ditu, eta osagai bakoitzaren funtzionamendua zehatz-mehatz kontrolatzen du barneko ordenagailuaren bidez, kudeaketa termikoaren sistemaren funtzionamendu eraginkorra lortzeko.
"Mendeurreneko denda": Nazioarteko Tier1-ek aktiboki bereganatzen du merkatua
Denbora luzez, nazioarteko enpresa nagusiek ibilgailuen parekatze prozesuan funtsezko osagaiak menperatu dituzte, eta orokorrean sendoa dutekudeaketa termiko sistemagarapen gaitasuna, beraz, abantaila tekniko handiak dituzte sistema integrazioan.
Gaur egun, kudeaketa termikoaren industriaren merkatu globalaren kuota atzerriko markek hartzen dute gehienbat, Denso, Han, MAHle, Valeo lau "erraldoiek" batera automobilgintzako kudeaketa termikoaren merkatu globalaren % 50 baino gehiago hartzen baitute.
Automobilgintzaren elektrifikazio prozesua bizkortzearekin batera, lehen mugitzaileen teknologiaren eta merkatuaren oinarriaren abantailarekin, erraldoiak pixkanaka sartu dira energia berriko ibilgailuen kudeaketa termikoaren arloan, ohiko automobilgintzako kudeaketa termikoaren arlotik.
Berandu iritsi direnak goian: osagai-sistemaren integrazioa, Tier2-ren etxeko bertsio-berritze jokoa
Bertako fabrikatzaileek batez ere produktu helduagoak dituzte kudeaketa termikoaren piezetan, hala nola Sanhua-ren balbula produktuak, Aotecar-en aire girotuko konpresorea, Yinlun-en bero-trukagailua, Kelai mekaniko eta elektrikoaren karbono dioxidoaren presio handiko hodia.
tokiko alternatiba aukerak
2022an, energia-industria berriak hazkunde lehergarria izaten jarraitzen du. Elektrifikazioaren garapen azkarrak azpisail ugari sortu ditu eta aukera eta hazkunde handiak ekarri dizkie merkatu askori, energia termikoaren kudeaketa-industria berrira barne.
2025erako, energia berriko ibilgailuen kudeaketa termikoaren merkatu globalak 120.000 milioi yuanera iristea espero da. Horien artean, energia berriko bidaiarien ibilgailuen kudeaketa termikoaren industriaren merkatu nazionalak 75.700 milioi yuanera iristea espero da.
Elektrifikazioaren garapen azkarrak azpisail ugari sortu ditu eta aukera eta hazkunde handiak ekarri dizkie merkatu askori, energia termikoaren kudeaketa industria berriari barne.
2025erako, energia berriko ibilgailuen kudeaketa termikoaren merkatu globalak 120.000 milioi yuanera iristea espero da. Horien artean, energia berriko bidaiarien ibilgailuen kudeaketa termikoaren industriaren merkatu nazionalak 75.700 milioi yuanera iristea espero da.
Atzerriko fabrikatzaileekin alderatuta, energia berriko ibilgailuen kudeaketa termikoko etxeko fabrikatzaileek tokiko laguntza eta eskala efektu handiagoa dute.
Argitaratze data: 2023ko abenduaren 23a