Energia Berriko Ibilgailuen Kudeaketa Termikoaren Sistemaren funtzionamendu mekanismoa
Energia-ibilgailu berrian, konpresore elektrikoa batez ere tenperatura kablean eta ibilgailuaren tenperatura erregulatzeaz arduratzen da. Hoztean isurtzen den hozgailuak energia elektrikoa kontrolatzen du, motor kontrol elektrikoa autoaren aurrean, eta zikloa osatzen du autoan. Beroa likido isuriko bidez transferitzen da eta ibilgailuaren bero zikloa balbula fluxuaren tasa doituz lortzen da, tenperatura supercooling edo gehiegikeritzean orekatzeko.
Zatitako zatien bidez orraztu ondoren, balio handiagoa duten osagaiak direla aurkitu duguKonpresore elektrikoak, bateria hozteko plakak eta ur-ponpak.
Zati bakoitzaren balioaren proportzioan, kabinetako kudeaketa termikoak ia% 60 dira, eta bateriaren kudeaketa termikoaren ia% 30. Motor Kudeaketa Termikoko kontuak gutxienekoak dira, ibilgailuaren balioaren% 16.
Bero Pump System vs PTC Berokuntza Sistema: Bero Pump Integratua Aire girotua nagusitzat bihurtuko da
Bi ibilbide tekniko nagusi daude Cockpit Aire girotuko sistemetarako: PTC berogailua eta bero ponpa berogailua. Biek abantailak eta desabantailak dituzte, PTC tenperatura baxuko lan baldintzak Berokuntza efektua ona da, baina energia kontsumoa da. Bero Ponpa Aire girotuaren sistemak berogailu ahalmen eskasa du tenperatura baxuan eta energia aurrezteko efektu onean, eta horrek energia-ibilgailu berrien neguko erresistentzia modu eraginkorrean hobetu dezake.
Berogailuaren printzipioari dagokionez, PTC sistemaren eta bero-ponparen sistemaren funtsezko aldea da. Bero-ponparen sistemak hozgailua erabiltzen du autoa kanpotik beroa xurgatzeko, eta PTC sistemak uraren zirkulazioa erabiltzen du autoa berotzeko. PTC berogailuarekin alderatuta, bero-ponpako aire girotuko sistemak zailtasun teknikoak dakartza, esaterako, gas-likidoen bereizketa berotzean, fluxu hartzeko presioaren kontrola eta oztopo teknikoak eta zailtasunak PTC berokuntza sistemarena baino nabarmen handiagoa da.
Bero-ponparen aire girotuaren sistema hozteak eta berogailua daudeKonpresore elektrikoaeta sistema multzo bat onartu. PTC berogailu moduan, PTC berogailua da nukleoa eta hozte moduan, konpresore elektrikoa nukleoa da, eta bi sistema modu desberdin funtzionatzen dira. Hori dela eta, bero ponpa aire girotuaren modua espezifikoa da eta integrazio maila handiagoa da.
Berokuntza-eraginkortasunari dagokionez, irteera-beroaren 5kW lortzeko, berogailu elektrikoak erresistentzia galera dela eta, energia elektrikoa kontsumitu behar du. Bero-ponpa duen sistema batek 2,5kW elektrizitate baino ez ditu behar. Konpresoreak hozgailua konprimitzen du energia elektrikoa erabiliz, nahi duzun irteera beroa ekoizteko bero-ponpako bero-trukagailuan.
Konpresore elektrikoa: kudeaketa termikoko sistemetan balio handiena, etxeko tresnen fabrikatzaileek lehiatuko dira
Ibilgailuen kudeaketa termiko sistema osoaren osagai baliotsuena konpresore elektrikoa da. Batez ere swash plaka motan banatzen da, birakari vane mota eta korritze mota. Energia-ibilgailu berrietan, korritze-konpresoreak oso erabiliak dira, zarata baxuaren, masa baxuaren eta eraginkortasun handiko abantailak dituztenak.
Erregai elektrikora bultzatutako prozesuan, etxetresna elektrikoen industriak konpresore elektrikoei buruzko ikerketa metaketa teknikoa du, bulegoan sartzeko lehian, eta segidan energia-ibilgailu berrien eremua diseinatzen du.
Japoniako eta Hego Koreako merkatuaren kuota% 80 baino gehiago izan zen. Posung bezalako etxeko enpresa batzuek bakarrik sor ditzaketekorritzeko konpresoreakAutoentzat, eta etxeko ordezko espazioa handia da.
Ev-Volumes datuen arabera, 2021ean energia berrien ibilgailu berrien salmenta globalaren bolumena 6,5 milioi da, eta merkatu globaleko espazioa 10.4 bilioi yuan da.
Txinako Automobilen Elkartearen datuen arabera, Txinako energia-ibilgailuen ekoizpen berria 2021ean 3,545 milioi da, eta merkatuaren espazioa 5.672 milioi milioi yuan inguru da unitate bakoitzeko 1600 yuan balioaren arabera.
Posta: 2012-23ko irailaren 21a