Eredua | PD2-34 |
Desplazamendua (ml/r) | 34cc |
Tamaina (mm) | 216*123*168 |
Hozgarria | R134a / R404a / R1234YF/ R407c |
Abiadura-tartea (rpm) | 2000-6000 |
Tentsio Maila | 48v/ 60v/ 72v/ 80v/ 96v/ 115v/ 144v |
Max. Hozte-ahalmena (kw/ Btu) | 7.55/25774 |
COP | 2.07 |
Pisu garbia (kg) | 5.8 |
Hi-pot eta ihes-korrontea | < 5 mA (0,5 KV) |
Isolatutako Erresistentzia | 20 MΩ |
Soinu maila (dB) | ≤ 80 (A) |
Erliebe-balbularen presioa | 4,0 Mpa (G) |
Iragazgaitza Maila | IP 67 |
Estutasuna | ≤ 5 g/ urtean |
Motor Mota | PMSM trifasikoa |
Zergatik ez aukeratu konpresore tradizionala, baina energia-konpresore berria aukeratzea?
1. Energia-konpresore berria eredu arruntetan eta energia berriko ibilgailuetan aplika daiteke.
2. Errendimendu handiagoa konpresore tradizionalekin alderatuta.
3. Turbinaren egitura, errendimendu egonkorragoa
4. Erregai-kontsumoa murriztea.
5. Norberaren motibazioa hobetu eta motibazio sendoagoa eman.
6. Diseinu arina eta Kalitate jauzia. Produktu osoa Pisua ≥5,8 (kg)
7.Energia aurreztea, gasolinarik ez erabiltzea
8.Hozte azkarra, Hozte egonkorra
9.Bibrazio baxua, zarata gutxikoa
10.All-in-one, diseinu arina
11.Erraza instalatzeko
Eskaera
Ibilgailua/Kamioia/Ingeniaritza Ibilgailua
Kabina-gelako aire girotuko sistema elektriko independentea
Autobusez kanpoko aire girotuko sistema elektrikoa
● Automobilak girotzeko sistema
● Ibilgailuen kudeaketa termikoaren sistema
● Abiadura handiko trenbideen bateriak kudeatzeko sistema termikoa
● Aparkalekuak girotzeko sistema
● Yateko aire girotua sistema
● Jet pribatua girotzeko sistema
● Kamioi logistikako hozte-unitatea
● Hozte-unitate mugikorra